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顾诵芬院士始终致力于推动中国航空科技事业的发展。他创新设计多型飞机气动布局，建立新中国飞机空气动力学设计体系。主持研制的歼-8、歼-8II超音速歼击机，开创了我国自主研制歼击机的先河，歼-8系列飞机是20世纪我军核心主战装备。他建立了我国歼击机研制体系，为航空武器装备路代升级发展作出巨大贡献。他高度关注国家战略安全，为大飞机飞上蓝天提供决策支持。他对党忠诚，甘于奉献，为国家培养了一大批飞机设计领军人才，为新中国航空工业发展作出了卓越贡献。

国之脊梁，交大荣光

日前，机械与动力工程学院

完成顾诵芬事迹展厅建设

通过回顾他求学交大、航空报国的岁月

领略心有大我、赤诚报国的精神

1930年，顾诵芬出生于苏州一个书香世家，父亲顾廷龙精研国学，是著名图书馆学家，母亲潘承圭是当时为数不多的知识女性。

1937年，“七七事变”，幼时的回忆里，漫天的轰炸机从头顶飞过，压得人睁不开眼，“投下的炸弹看得一清二楚，玻璃窗被冲击波震得粉碎”。那时，顾诵芬便立志要保卫祖国的蓝天不再受外国侵略，航空报国的种子早早地埋在心中。

顾诵芬中学就读于上海南洋模范，高中毕业后，报考了浙江大学、清华大学和交通大学的航空专业，全部被录取。最终，他选择了交通大学航空工程系。巧合的是，顾诵芬的父亲顾廷龙和叔叔顾廷凤也都曾在交大就读。顾廷龙1924年考取南洋大学（交大时名）机械工程系，在校期间参加过五卅爱国运动。顾廷凤自1926年至1930年求学交大，是知名校友王宏基的同班同学。冥冥之中，顾诵芬与交大结上了不解之缘。

1947年顾诵芬进入交通大学。当时的交大航空工程系名师荟萃，系主任是王宏基教授，著名教授还有季文美、许玉赞、曹鹤荪、姜长英、马明德等。回忆交大岁月时，顾诵芬印象最为深刻的是，从一年级的物理实验报告，到四年级的毕业设计，老师都严格把关。说起求学经历，顾诵芬认为学校教授的一套研究问题的方法给自己指了路。“1956年，我开始搞飞机设计，当时北航张桂联教授有些国外相关研究资料。我看了以后，提炼了一些方法，基本上还是运用了学校教的那套解决工程问题的方法。所以我感到，学校的训练对自己以后的工作用处很大。”

1956年8月，新中国第一个飞机设计室在沈阳成立，首项任务是设计我国第一架喷气式教练机歼教-1，顾诵芬担任气动组组长。没有整流罩，他们用医务所的废针管，把不锈钢制成的很细的头焊在铜管上接出来做成一排，然后外面用薄铁皮做个整流罩；没有好的风洞，就到哈尔滨军事工程院一米五口径的小风洞里去做，一个月的时间拿下了实验。描图纸、废针管，就在这样一穷二白的环境下，历时两年时间的研制，歼教-1首飞成功。考虑到当时的国际环境，首飞成功的消息没有公开。周恩来总理托人带话，“告诉这架飞机的设计人员，要他们做无名英雄”。

1961年，国防部第六研究院飞机设计研究所成立。三年后，研究所承担的歼-8战斗机的研制工作正式启动。这是我国自主研发的第一架双发、高空、高速歼击机。由于总设计师黄志千在执行出国任务时飞机失事遇难，原任副总设计师的顾诵芬接过了总设计师的重担。1969年7月5日，歼8战斗机实现首飞。但在随后的飞行试验中，飞机出现强烈振动。作为没有经过特殊训练的非专业人员，顾诵芬三次乘坐歼教6紧随歼8飞行，终于找到问题症结，通过技术改进，成功解决了歼8跨音速飞行时的抖振问题。1985年10月，顾诵芬作为第一完成人获国家科技进步奖特等奖。至21世纪初，歼8系列飞机成为我国防空作战的主力战斗机种，树立了我国空军发展史上一座新的丰碑。

20世纪90年代，顾诵芬开始领导我国高性能远景飞机的研究，组织、领导和参与了我国低、中、高三代飞机中的多种飞机气动布局和全机设计，与俄罗斯气动力和飞机设计专家合作，对远景飞机进行设计，使我国250多名飞机设计技术骨干受到锻炼，为设计新一代战机奠定了基础。1995年，顾诵芬率领技术团队研制出中国第一架地效飞行器。2003年，他牵头论证并提交了《关于把发展大型飞机列为国家标志性重大专项工程的建议》，得到国家采纳。在C919、运-20等多个型号研制中，顾诵芬陆续担任技术顾问、专家组负责人及成员，为解决设计与研制中的关键技术难题作出了重要贡献。

作为一名交大人，顾诵芬曾多次感慨，若是没有当时在母校交大打下的基础，就不会有如今的些许成绩。“每当想到母校所给予我的一切，都会满心激动，满身暖意，总想着能取得一些成绩，来回报母校！”他一直热心关注着母校交大的发展，尽己所能，资研襄教，为学校发展贡献绵薄之力。2011年，顾诵芬获上海交通大学“杰出校友卓越成就奖”，2021年获“杰出校友终身成就奖”。

｜上海交大机动校友办｜