新能源汽车热泵型热管理系统虽然具有节能效果好、显著提高动机纯电续航里程等优点，但结构复杂，制冷剂侧管路、阀件等零部件重量重，占用车内体积大。

为了发挥优势，避免体积大重量重的劣势，重点在于设计开发一款高转速的轴流式风机，使其能满足车辆特性工况或形式循环下热管理系统的冷却需求。

1.电机控制算法仿真对比研究：分别建立矢量控制（FOC）与直接转矩控制（DTC）两种仿真控制模型，并联合电机模型进行联合仿真，分析两种控制算法的优点和不足。

2.流场仿真分析与优化设计：建立轴流风机有限元模型，仿真获得轴流风机内部流场的速度场、压力场等信息，合理改变风机结构和叶片参数，提高轴流风机的风机性能和全压效率。

3.声学仿真分析与降噪设计：建立轴流风机有限元模型，仿真获得轴流风机在目标点的噪音强度，并设计一款具有良好效果的扩散消音器，探究孔数量、孔径、孔长度、孔位置四个参数对消音效果的影响，实现降噪目的。

1.电机控制算法仿真对比研究：建立了矢量控制（FOC）与直接转矩控制（DTC）两种仿真控制模型并仿真，对比分析了两种控制算法的特点和优劣。

2.高速轴流风机流场仿真分析研究：建立了高速轴流风机的CAD模型，对叶片安装角、叶片数量和叶顶间隙对风机性能的影响展开了研究，最终优化风机模型，显著提高风机效率。

3.高速轴流风机声学仿真分析研究：设计了一款多孔长管扩散消音器，经过有限元仿真证实了它优良的消音效果，并探究了孔径、孔长度、小孔数量、管径偏置对消音效果的定性影响，实现了降噪的目标。